Den tettemetall titaner høyt verdsatt av luftfartsindustrien på grunn av sin lettere vekt, høyere styrke enn aluminiumslegeringer, og dens evne til å opprettholde høyere styrke enn aluminium ved høye temperaturer. I lys av at tettheten til titan er 57 prosent av stål, er dens spesifikke styrke (styrke/vektforhold eller styrke/tetthetsforhold kalt spesifikk styrke) høy, korrosjonsmotstand, oksidasjonsmotstand og utmattelsesmotstand er alle sterke. 3/4 av titanlegering brukes som strukturelle materialer representert av luftfartskonstruksjonslegeringer, en fjerdedel av dem brukes hovedsakelig som korrosjonsbestandige legeringer. Titanlegeringer deles inn i lav styrke og høy plastisitet, middels styrke og høy styrke, fra 200 (lav styrke) til 1300 (høy styrke) MPa, men generelt kan titanlegeringer betraktes som høyfaste legeringer. De er sterkere enn aluminiumslegeringer anses å være middels sterke, og kan helt erstatte visse typer stål når det gjelder styrke. Sammenlignet med den raske nedgangen i styrken til aluminiumslegeringer ved temperaturer over 150 grader, kan noen titanlegeringer fortsatt opprettholde god styrke ved 600 grader.
I tillegg til styrke,titanlegeringerkan deles inn i varmebestandighet, korrosjonsbestandighet, lav temperatur og spesielle funksjoner (som TiNi formminnelegering og TiFe hydrogenlagringslegering) etter bruk, og kan deles inn i , pluss og nær i henhold til fasesammensetning. , Metastabil og andre typer. Så langt er mer enn 100 typer legeringskvaliteter satt i produksjon, og bare mer enn 10 typer er mye brukt i industrien. Blant dem opptar Ti-6Al-4V, som brukes som en strukturell legering, 60 prosent av hele salgsmarkedet for titanlegeringer, og har en dominerende posisjon, etterfulgt av Ti-5 Al-2.5Sn, som har en langtidsarbeidstemperatur på opptil 500 grader (styrken er 780~ 980 MPa).
For enhvertitan GR2 platekrav, vennligst kontakt oss:sxthsteel@sxth-group.com.